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去年中，英國以七成支持度，過半數選民投票，確認了脫離歐盟的民意。英國首相梅伊 (Th家電eresa May) 在今年3月29日簽署了英國脫離歐盟的文件，英國脫歐程序於此正式啟動。
事實上在過去，相較於其他歐盟國，英國一直以來都不那麼「歐洲」。英國在地緣上，除了直布羅陀屬地，完全與歐洲大陸不相連。有形的地緣交通影響並不太大。但離開歐盟後，少了一統的遵循法令，勢必對歐要有另一套移民政策。
在貨幣政策上，英國不信任歐元，始終未加入歐元區，影響不大。從另一面來看，英國若脫歐之後，不必負擔歐洲龐大的開銷費用，是一利多。但短期內若無法處理好人流、物流、金流等問題，GDP可能會向下修正。
英國脫歐(Brexit)冒著極大的政治與經濟風險，雖然有一派說法認為，英國經濟早已脫離了歐洲大陸。歐盟佔英國出口的44%，大幅低於十年前的55%。但英國像台灣一樣是個島國，不可能故步自封，在脫離歐盟後，少了歐盟這個經濟貿易的防護傘，勢必走上與各國簽訂雙邊FTA的路，追求實質上的貿易利益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
核三廠 2 號機急停跳機，凸顯非核家園目標以及政府施政多處荒謬。其中最令人咋舌之處是原能會配合供電需要，審查並核准核三 2 號機重新起動的效率之高，打破過去所有慣例，棄自身應有的獨立超然、核安把關角色於不顧。此外，為了滿足非核家園目標，政府捨棄仍在服役年限的核電廠不用，反而重用早該除役的大林電廠 3 、 4 號機應急，不只令人為安全捏把冷汗，空汙排放等問題也視而不見。
下殺核三廠 2 號機 23 日凌晨 1 時 10 分因反應爐冷卻水泵( RCP ) A 台跳脫，造成冷卻水 A 迴路低流量，機組依反應器安全設計自動急停，台電供電能力驟減 95.1 萬瓩，相當於備轉容量率少了 3% ，讓供電瀕臨紅燈警戒。
為了達成蔡英文總統執政後絕對不限電的承諾，台電徹夜檢修並撰寫檢討報告送交原能會，申請核三 2 號機重新起動，原能會在事故發生後隔天（ 24 日）即連夜加班，深夜 11 時 20 分核准，省去至現場複查程序，效率驚人，令人忍不住想起外界一直將原能會視為台電附庸的質疑。
放大來說，原能會其實不是台電附庸，而是為政治服務。對比過去在政治因素下，原能會對台電申請核電機組重新起動案總是百般刁難或採取拖字訣，杯葛核電廠審查，如今政治氣氛轉變，得靠核電確保限電不致於發生，核二廠 1 號機以及核三廠 2 號機重起相關審查作業即改以光速進行，一向高舉非核家園以及核能安全至上大旗的民進黨政府，似乎對核安管制的標準比國民黨執政時期更加寬鬆。
本月折扣此外，為了固守非核家園的神主牌，核一廠 1 號機、核二廠 2 號機至今仍處於「歲修逾排程」狀態，即便仍未屆除役年限，仍遭冷凍無法上陣發電，台電只能讓大林電廠 3 、 4 號機繼續拚老命發電，殊不知這兩部機組已分別服役長達 45 年、 44 年，還得擔綱供電救火隊的重責大任。
政府捨棄堪用的核能機組不用，反而重用早應除役的機組，除了故障的不確定性風險更高，還要面臨老舊機組必然存在的高汙染以及安全性問題，一連串的荒謬決策，與專業考量距離相當遙遠。
而在發電機組越來越少、氣溫狂飆用電量越來越高下，苦了台電電力調度人員，只能大嘆每天「看到太陽出來就害怕」。
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